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第271章 开始路测

第271章 开始路测 (第1/2页)
  
  就在鸿鹄科技完成鸿鹄S1工程样车时,特斯拉和飞麟的宣传机器已经全面开启了。
  
  特斯拉的mOdelX宣布将在魔都车展后上市,售价96万夏元起。其公布的一些先进功能,如巡航控制系统、车道偏离警告、360度声呐传感器等,引起了特斯拉粉丝们的集体狂欢。
  
  不过也有许多人认为这款电动汽车并没有什么堪称黑科技的技术,最多只是对现有先进技术的整合。
  
  相比之下,飞麟汽车与奔驰合作推出的飞麟-BENZK1热度就明显低了不少。
  
  作为飞麟汽车尝试脱离廉价路线的首次尝试,飞麟汽车拿出了相当足的诚意,用料扎实,工艺优质。
  
  汪君豪和梁凤歌准备将这台车的起步价定在60万。
  
  二人私下里非常清楚,公司以这种价格出售飞麟-BENZK1,每台车的利润率大概只有不到5%,几乎就是没赚钱。
  
  可惜的是,二人也清楚自己的产品虽然优秀,但技术方面确实比mOdelX差了半筹。
  
  无奈之下,梁凤歌提出设法在宣传方面下点功夫,搞点噱头,至少提高一下K1的关注度。
  
  于是汪君豪便放手让他施展起自己最擅长的宣传手段来。
  
  梁凤歌开始频繁放出真真假假的消息,但同时又把新车藏得严严实实,只是时不时地泄露出一星半点信息,营造出一种犹抱琵琶半遮面的氛围,倒是确实引起了不少关注。
  
  不过由于二人很清楚自家汽车无法跟特斯拉比,始终不敢放话参与竞争,即便用了些手段,飞麟-BENZK1的关注度依然不及鸿鹄S1。
  
  ……
  
  眼看魔都车展将至,鸿鹄科技新能源汽车研发中心的研发人员们也变得更加忙碌了。
  
  工程样车的完成只是第一步。
  
  在正式完成前,鸿鹄S1还要经过道路测试和安全测试。
  
  这一日,从鸿鹄科技研发中心园区开出了一辆线条优美的伪装车。
  
  所谓伪装车,就是用伪装纸贴满全身,车窗也贴上防窥膜,以避免信息泄露的测试车。
  
  在这台伪装车上,坐着鸿鹄科技的测试员和工程师。
  
  此外还有一组工程师驾驶普通汽车远远跟随着。
  
  测试员马军特意开着鸿鹄S1走了一条没修完的烂路,在坑坑洼洼的路面上测试底盘性能。
  
  “这么烂的路,开起来居然这么稳!这底盘性能有够夸张的啊!”通讯频道里,马军兴奋地说道。
  
  一台高端定位的车,底盘的用料和调教是非常重要的。
  
  底盘不好的车,一开过坑洼路面,整个车就会颠簸摇晃得不行,而底盘高级的车此时就会有如履平地的感觉,哪怕是在驾驶位旁边放一杯水也不会洒出去。
  
  鸿鹄S1的底盘使用了新型材料,性能显然不是普通的优秀。
  
  听到马军的话,跟在后方的工程师们一阵怒喷。
  
  “你倒是没事,我们快被颠吐了啊!”
  
  “混蛋!就算要测试底盘,你也不用选这么烂的路吧!这路特么是人走的吗?”
  
  “不行了,我们在前面绕路了!到下一个汇合点等你们!”
  
  马军哈哈大笑,“谁叫你们不跟我的车?活该!等会儿见吧您呐!”
  
  坐在副驾驶上的工程师顾信也故意刺激同事们,“哎呀,我这儿做起来可实在是太舒适了!隔音性能完美,整车的公差也都达到了完美的水平,没有任何异响!可惜某些人没有福气啊!”
  
  
  
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