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第264章 形势的变化

第264章 形势的变化 (第1/2页)
  
  春节过后,夏国人新的一年算是正式开始了。
  
  鸿鹄科技方面,被命名为鸿钢S1的那款新材料通过了军事工程院的测试。
  
  在补充了一些试验品后,最终鸿钢S1以60毫米均质板材抗住了坦克主炮使用钨芯穿甲弹在1000米距离上的轰击,瞬间引爆了军方的购物欲。
  
  虽说夏国军队更喜欢大炸逼,但性能如此优异的装甲,重量还这么轻,不论是用在坦克装甲车还是武装直升机上都很合适,军方自然不会拒绝。
  
  对于陆鸿找国企代工的提议,军方自然也是大力支持,很快就联系好了厂商,迅速建立了生产线。
  
  终于解决了材料问题后,鸿鹄S1的设计总算是迈入了正轨。
  
  研究团队使用小批量生产的鸿钢S1制造了一个白车身样品(所谓的白车身,就是完全装焊完毕后,尚未涂装的车身)。
  
  这个样品是用来进行设计测试的。
  
  在进行了一系列抗冲击试验后,所有人都懵了。
  
  “预计全车身抗扭刚度,可能会超过15万牛米……”测试工程师的声音里充满了难以置信。
  
  陆鸿也有些无语。
  
  市面上的一般家用型汽车,白车身的抗扭刚度通常在1.5-2.5万牛米。
  
  就算是为有钱人设计的豪车,这个数据大概也就是在4-5万牛米上下。
  
  鸿鹄S1本身使用的设计结构只是一台SUV,强度却比达到了正常家用型SUV的十倍以上!
  
  甚至军用悍马的车身强度也远远不如鸿鹄S1!
  
  想到这里,陆鸿微微点头,故作镇定地说道:“很好。汽车工业是人类工业皇冠上的明珠,所以鸿鹄S1就是代表我们鸿鹄科技最高科技水平的象征!”
  
  “车身强度只是安全性的一方面,我们需要做的还有很多!大家不要骄傲自满,努力拿出最好的产品来迎接世界的检验吧!”
  
  汽车设计和试验不是一朝一夕之功,更何况鸿鹄S1是一个复杂的工程,甚至需要搭载人工智能系统。
  
  在随后的几个月里,鸿鹄S1的设计工作平稳推进,与华威合作的大数据中心和专用高速通讯网络也在快速建设中,一切看起来都很平静。
  
  与此同时,特斯拉魔都超级工厂的建设也是一日千里。
  
  郝强曾暗示过陆鸿,是否需要压一压特斯拉工厂的进度,但被陆鸿拒绝了。
  
  单以技术而论,陆鸿从不觉得自己会输给特斯拉,根本不需要做这些小动作。况且特斯拉并不只是指望上海这么一个工厂出货,这么做意义不大。
  
  至于飞麟汽车方面,对方与奔驰合作的品牌飞麟-BENZ也在快速推进中。
  
  这一世的飞麟放弃了继续研发飞麟-Q型这种廉价的A型车,改走了品牌路线,基本已经不可能在销量方面进入第一梯队了。
  
  不过奔驰的品牌影响力毕竟还在,飞麟走高端汽车的路径倒也未必不能成功,关键还是要看飞麟-BENZ的产品水平。
  
  根据预测,这两家的新一代产品都很有可能会在次年上市,基本是要和鸿鹄S1同台竞争的节奏。
  
  
  
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